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Physics of the Golf Club
Certified Class-A Clubfitters & Clubmaker
初心者からプロまで 高精度カスタムクラブを提供します

 ゴルフメカニックのクラブ製作は、運動力学を基に3D慣性センシング技術を駆使して科学的に行っています。高度なテクノロジーと初心者からプロまで数千人を超えるフィールドテストにより蓄積された豊富なデータベースからタイプ別に完璧なクラブを製作します。
 クラブヘッドやパーツの選択は、有名な地クラブから無名なものまで全ての地クラブをチェックし、ラウンド実践テストを重ねて良い結果が得られ設計や性能的にも優れたものだけをセレクトしています。既製品クラブとはまったく違う 高精度組立・精密調整されたゴルフクラブを是非お試しください。
 
 
ゴルフクラブは 組み立て方しだいで まったく別物になる!
 
長さ数ミリ 重量が数グラム変わるだけで クラブの動きは変わります

クラブは 身長や手の高さに合ってますか?

アドレスでの前傾軸とクラブの重心線は90°〜100°が絶対!
これができないと理想のスイングプレーン(振り子運動)を描くことが難しくなります。これは、身長や手の高さを基に、「クラブの長さを調整して前傾角度を作る。」「その理想の前傾角度に合わせてヘッドのライ角を調整する。」 (正しい前傾姿勢からライ角を作らなければスイングは歪みます。)
 そして、アドレスした時のアームシャフト角はどの番手でも同じ角度(140°〜150°)を保ち。下半身固定のまま、番手ごとに(約1°)股関節から前傾角度を変えていく。これでどの番手でも理想的な前傾とクラブの重心線が90°〜100°の完璧なアドレス(ポスチャー)が作れるのです。
(クラブの重心線=グリップエンドからヘッドの重心を結ぶ線。クラブはシャフトの線を振るのではなく、空中にある重心線を振らなければ芯に当たらない。だから難しいのです。)
 

 インパクト時の前傾角度もクラブの長さとライ角度が大きく影響します。体型に合わせていないクラブでは正しいimpactの型を作れません。体型に合わせてクラブ(長さとライ角)を調整し、その番手毎に正しい前傾角度を決めることで、番手ごとに理想の角度で強いインパクトができるのです。
 正しい前傾姿勢が正しいimpactの型を作ります(スイング軸とクラブの重心線は90°-100°が絶対!)。そして、正しい振り子運動(プレーン)がヘッドを最大に加速させ、飛距離も飛躍的に伸びるのです。
 
[手の高さでクラブの長さとライ角度をチェック]は こちら

 

クラブの慣性モーメント(MOI) は調整されてますか?

 クラブは、クラブ自体の動き易さや難さを自分の体力や能力に合わせなければ正しく動きません。
まず、ヘッドスピードや飛距離から自分の適正な スイングウェイトを割り出しましょう。そして、クラブの リアル・スイングウェイト(ダウンスイング時に感じるクラブの重さ)が最適になるように調整します。
そうすると「クラブ自体の重力による自然落下」と「腕を振り下ろす力」が同調して、クラブは効率よくスムースに正しいベクトルに向かって高速に加速するようになります。
 
 スイングウェイトは、ダウンスイング時のクラブの動き易さ(クラブのMOIなど)から計算できます。
「クラブMOI・スイングウェイト」ツールで計算できます。
 
 スイング中に感じるクラブの重さや状態を最適にするのはリアル・スイングウェイト調整です。
単にクラブMOIマッチングをするだけではクラブを最適な状態にすることはできません。
※MOIとは力学用語で慣性モーメント (Moment of Inertia)の略語です。

● CLUB MOI & ACCELERATION SWINGING ROBOT
 加速度・慣性センサ、ジャイロセンサ、小型マイコンの搭載により高精度の重力加速度やクラブのMOI値を検出します。
 肘を支点に、ビジネスゾーンでのリアルなクラブの挙動をシミュレートすることで高精度なクラブの製作を可能とします。

 

★「クラブMOIマッチング」について
 「クラブMOIマッチング」を行う方法として殆どの場合、「クラブMOIスケール」でクラブのMOI値を計測し、すべてのクラブで同じMOI値になるように調整しています。これで、すべての番手がどれか分からなくなるくらい同じように振れる最適なクラブになるということです。しかし、クラブを最適な状態にする要素は非常に多くあり、このような単にMOIマッチングだけをするだけで最適なクラブになることはありません。クラブの調整は正しい手法で総合的に実施しなければクラブやスイングまでも壊してしまうことになります。この点に注意が必要です。 →つづき


 

ウェイト・バランスはフローしてますか?

 クラブを好みのバランス(D1/D2..)に合わせて組み立てるのは量産クラブの工場規格です。バランスは、ウェッジからドライバーにかけて段々と軽くなるように適正値に沿ってフローさせるのが正解です。
 既製品クラブやメーカーカスタムクラブの組み立て(バランスを同じにしたり、適当な長さで切って繋ぐだけ)はバランスで揃えていますが、これではクラブは正しく機能しません。量産クラブが振りにくいのはこのことが最大の原因です。

 見た目の長さやバランスで最もらしく組まれていても、殆どの場合クラブの中身はバラバラというのが現実です。
 シャフト、グリップ、ヘッドには想像以上に大きな個体差(重量や重心位置、振動数や体積の違い、歪)があります。同じ品番でも公差が非常に大きく、とても同じ部材とは思えないものまであります。その違いや歪に応じて長さや重量を微調整しながら巧妙に部品を接合させる組立作業をしなければ滅茶苦茶なクラブになってしまいます。


ゴルフクラブ アセンブリ 組立計算ツール


※クラブMOI・スイングウェイト計算ツールを使用するには顧客アカウント登録が必要です。

→ アイアン組立 サンプル (PDF) DG AMT S200 + MT201
→ ウッド組立 サンプル (PDF)


シャフトスパインアライメントの重要性について

 スパインアライメント調整をしていないクラブは、シャフトのシナリ戻りが正しい方向に戻らないために、シャフトの挙動が非常に不安定なクラブになります。(シャフトは、自動車のホイールアライメントと同じように、必ずスパインアライメント調整が必要です。)
 
 世界のトッププロ ( D.ジョンソン、松山英樹、R.ファウラー ) のクラブはスパインアライメント調整がされています。彼らの飛んで曲がらない打球を見ればスパインアライメント調整の重要性は一目瞭然です。
「スパインアライメント調整を公表しているツアープロ」リストへ
 
 シャフトスパインアライメント・スパイン調整はシャフトの歪を大きく改善させ挙動を安定させます。この調整は日本以外の国では今や常識となっています。
 
 日本の既製品クラブメーカーもシャフトのスパイン調整の必要性を理解しているようですが、ノウハウ(個体差が大きいので調整が難しい)やコスト面で対応が難しいので表面化することを避けているのが現状です。(既製品クラブや通常のカスタムクラブは調整されていません。)

 スパインアライメントの詳細については「お問い合わせ」ください。

SST PURE(ピュアリング・プロセス)
SST PURE

 参考:「R&A ゴルフ規則」クラブと球についての規則ガイド(The R&A, St Andrews)
 
 b.「 曲げ特性とねじれ特性」
 
 多くのグラファイトシャフトには小さな「背柱(スパイン)」があり、シャフトがヘッドにどのように取り付けられているかによってシャフトに若干の異なった曲がりを生じさせることがあります。
 
 この小さな背柱(スパイン)の存在は、一般に通常の製造過程の結果とみなされ、したがって、付属規則?,2b の違反とはなりません。前にも述べたように、R&Aは完全に対称的なシャフトを製造することは困難であると認識しています。
 
 クラブ製造業者はセット内での均一性を保つため、あるいは完全な対称性を有するシャフトのように機能させるために、背柱(スパイン)を持つシャフトの向きを合わせたり、※並べ方をそろえることができます。
 
 しかしながら、クラブの性能に影響を与えること(例えば、※スパインを故意に利用するなど)を目的に向きを合わせられたシャフトはこの規則の意図に反するでしょう。
 
※R&A 原文訳

 説明:R&Aの規則では、スパインの影響によりシャフトの動きが変化することを認めております。(R&Aは「若干の異なった曲がり」と書いていますが、現実は若干ではありません。)
 
 また、この状態を回避するためにスパインの向きを合わせたり同じ方向に並べたりすることができるとされています。
 
 ただし、スパインを利用して故意にクラブの性能を変えることは禁止しています。例えば、特定の球筋が出るように細工するためにスパインを利用してはいけないということです。

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